Nach den letzten Beiträgen zum schnellsten VW Bus der Welt von TH Automobile aus Berlin möchten wir den Speedfans ein paar Details zum T5-Überflieer mit eingebautem Porschemotor nachliefern. Im Heck des Multivans arbeit ein 996 Bi-Turbo 9ff-Porschemotor mit 800 PS und einem Drehmoment von 900 Nm. Der Fahrer sitzt beim TH2RS auf einem Carbon-Sitz in der Mitte des Cockpits und steuert so den 2 Tonnen-Bulli. Seine Copiloten sitzen ebenfalls auf 4 Carbon-Schalensitzen im hinteren Gepäckabteil.

In nicht weniger als 4,4 Sekunden spurtet der in Porsche RS-Grün lackierte VW-Bus auf Tempo 100, in 12 Sekunden ist Tempo 200 erreicht. Der Vortrieb des 800 PS-Aggregates wird erst bei 311 km/h gebremst. Vom Motor wird die Kraft über ein 6 Gang-Schaltgetriebe und einer Differentialsperre an die Antriebswalzen geleitet.

Für das typische Porsche-Röhren sorgt eine neu entworfene Mittelrohranlage aus Edelstahl, die im Heck in zwei Endrohre mündet.

Damit die RS-Version des T5 auch in jeder Situation rechtzeitig zum stehen  kommt verbaute das TH-Team eine “inhouse”-gefertige innenblüftete Bremsanlage vorne mit 390 mm, hinten mit 365 mm Durchmesser. Sechs Kolben vorne und vier Kolben hinten packen im warsten Sinne des Wortes kräftig zu.

Der Berliner Über-Bus liegt durch den Einsatz eines VB Air-Suspension-Systems und H&R Dämpfern noch wesentlich satter auf der Straße. Er duckt sich förmlich auf den Asphalt, was dem hohen Schwerpunkt entgegenwirkt und so für eine bessere Fahrdynamik sorgt.

An den Antriebsachsen verrichten vorne und hinten Felgen der Marke Tomason TN4 9Jx20 Zoll mit Reifen der Größe 275/35R20 auf Contis Sportreifen ihren Dienst.

VW-Fans fällt sofort auf, das die Tankklappe des TH2RS entfernt wurde. Auch das VW-Zeichen musste bei der Tunerkur weichen.

Sein gestecktes Ziel, in Nardo auf dem Hochgeschwindigkeitskurs alle Rekorde zu brechen hat er mit einem Topspeed von 311 km/h eindrucksvoll bewiesen. Er ist mit gemessenen 310,7 km/h der schnellste VW Bus der Welt und konnte beim Speedevent in Italien mit vielen “echten” Sportwagen, die ein weitaus besseres Aerodynamik-Paket bieten konnten, mithalten.


Bildquelle: TH Automobile

Der TH2RS Multivan von TH Automobile bietet mit seinem in der Mitte sitzenden Fahrer schon ein recht merkwürdiges Bild. Sieht man aber dann die Fahrleistungen denkt man eher es handelt sich um einen Düsen-Jet, also muss der Fahrer in seiner Kanzel mittig platziert sein. Den Überraschungseffekt hat er so eindeutig auf seiner Seite.

Walter Röhrl bewegt den 800 PS Bulli am 14.12.2009 um 18.30 Uhr auf N24 in der „Tempo das Automagazin“.