Aufatmen in Altenburg – dank neuer Investorengelder nimmt die Produktion in der GUMPERT Sportwagenmanufaktur wieder Fahrt auf. Asiatische Automobilenthusiasten wollen Thüringer Autobauer nach vorn bringen. 2011 ist Neuvorstellung einer zweiten Modellreihe geplant. Dies ist der Grundtenor der Pressemeldung die gerade bei uns in die Redaktion flatterte.

Hier der weitere Wortlaut der Pressemitteilung:

Genau zwei Monate nachdem ein Großteil der Mitarbeiter das Unternehmen verlassen hat, ist die GUMPERT
Sportwagenmanufaktur GmbH endgültig gerettet und die notwendige Liquidität zur Abwicklung der zahlreich
vorhandenen Fahrzeugbestellungen wieder hergestellt. „Am 1. September haben wir offiziell die Gesellschafterverträge unterzeichnet“, verkündet Roland Gumpert voller Stolz und Zuversicht. „In einer Kooperation auf Augenhöhe wollen wir gemeinsam mit einer asiatischen Gesellschaft die Zukunft der Sportwagenmanufaktur prägen und die Marke GUMPERT wieder auf die Überholspur bringen.“ Über die genauen Details der Verträge sowie die namentliche Nennung der asiatischen Gesellschaft haben beide Seiten Stillschweigen vereinbart.

Ausschlaggebend für den Einstieg der neuen Gesellschafter, die sich bereits vor Ihrer Kooperation mit dem Thüringer Autobauer im Automobilbereich engagierten, war neben den vollen Auftragsbüchern auch die Überzeugung von der Qualität und Leistungsfähigkeit des apollo. „Die herausragenden Fahreigenschaften und die international gültige Straßenzulassung für einen reinrassigen Rennwagen wie den apollo waren ein großes Pfund während der Verhandlungen. So waren wir uns auch sehr schnell einig und mussten lediglich an den Feinheiten arbeiten“, resümiert Roland GUMPERT die Verhandlungen mit der neuen Gesellschaftergruppe.
Bereits seit Anfang August wird die Produktion in der Altenburger Manufaktur schrittweise hochgefahren.

Dank der neuen Gesellschafter konnten die dringend benötigten Materialien bestellt werden. Außerdem wurde bzw. wird in den nächsten Wochen ein Großteil der ehemaligen Mitarbeiter wieder eingestellt: „Darauf bin ich besonders stolz“, meint Gumpert, “das gegebene Versprechen einzuhalten und mit den Mitarbeitern, die das hier alles mit erschaffen haben, weiter zu machen.“

Neben der kurzfristigen Herstellung von Liquidität bildet die Kooperation langfristig auch die Basis für neue
Investitionen in der Altenburger Manufaktur. Als erster Schritt wurden bereits neue Karosserie-Werkzeuge in Auftrag gegeben, die Teil einer Qualitätsoffensive der GUMPERT Sportwagenmanufaktur GmbH sind. Firmenchef Gumpert: „Jetzt haben wir die Chance, den ohnehin schon sehr hohen Qualitätsstandard in der Manufaktur noch ein wenig nach oben zu schrauben.“ Schlussendlich kommen die Investitionen nicht nur potentiellen apollo Fahrern zu Gute, sondern fließen auch in die Entwicklung eines neuen Modells, das 2011 auf den Markt kommen soll.

- Ende der Pressemitteilung -

Vier Zentimeter ist der neue VW Touareg gegenüber seinem Vorgänger in der Länge gewachsen.  JE DESIGN aus Leingarten bringt den großen Volkswagen auch in die Breite. Der neue JE DESIGN Widebody-Kit verleiht dem Wolfsburger SUV in Kombination mit den Leichtmetallrädern und der Tieferlegung deutlich mehr Straßendominanz. Auch das Überholprestige ist bei dieser SUV-Version nicht zu unterschätzen. Die Leistungssteigerung löst das optische Versprechen des Breitbaus auf eine beeindruckende Art ein.

Der JE DESIGN Widebody-Kit kleidet den Touareg mit neuem Frontspoiler, Sportkühlergrill, Radlaufverbreiterungen vorne und hinten, Heckschürzeneinsatz, Dachkantenspoiler und Heckklappenblende neu ein. Alle Komponenten sind passgenau und aus Polyurethan (PU) gefertigt. Neue Zusatzscheinwerfer geben dem großen Volkswagen eine noch eigenständigere Frontansicht.

Der Breitbau ist so entwickelt, dass er sowohl an die Standardversion des Touareg als auch an die Designpakete „Chrome & Style“ sowie „Terrain-Style“ perfekt passt. Selbst die schwenkbare Anhängerkupplung kann weiterhin genutzt werden, und auch auf die verschiedenen Endrohre von Volkswagen – egal ob rund oder trapezförmig – ist der JE DESIGN Widebody-Kit ausgelegt.

Auch die Leistung des 4,2-Liter TDI-Motors steigt dank des optimierten Motormanagements von 340 PS (250 kW) auf 410 PS (302 kW), und das maximale Drehmoment springt von 800 auf 930 Newtonmeter. Der Sprint des mehr als zwei Tonnen schweren Fahrzeugs auf 100 km/h dauert nur noch 5,4 statt 5,8 Sekunden, und die Beschleunigung endet nicht mehr bei 242, sondern erst bei 269 km/h. Das  3,0-Liter TDI-Aggregat erhält eine üppige Kraftkur von 240 PS (177 kW) auf 285 PS (210 kW). Die Leistungssteigerung für das Hybridmodell ist bereits in Vorbereitung.

Damit die gewonnene Kraft agil auf den Asphalt gebracht wird, bringt das elektronische Tieferlegungsmodul die Fahrzeuge mit Luftfederung  35 Millimeter näher an die Straße.

Man stattet den Wolfsburger rundum mit 10×22 Zoll großen Aluminiumfelgen im Design SUV-Select aus, die mit Ultra-High-Performance-Reifen in der Dimension 295/30 ummantelt sind. Zusätzlich werden an der Vorderachse 30 Millimeter starke, und an der Hinterachse 40 Millimeter starke Distanzscheiben verbaut, sodass die verbreiterten Radhäuser optimal ausgefüllt werden. Zur individuellen Abstimmung sind die Räder in vier verschiedenen Oberflächenfinishes verfügbar.

Für knapp 20.000 Euro kommt man bei JE Design in den Genuß einer alltagstauglichen Breitversion für den neuen VW Touareg. So wird der Wolfsburger SUV zu einem Lifestyler, den man nicht an jeder Straßenecke zu sehen bekommt.

Brachial, was der Zweizylinder-Einspritzer der Ducati Monster S4R leistet. 130 PS aus 998 Kubikzentimetern Hubraum, für ein 180 Kilo leichtes Bike gelingen hier Wheelies am laufenden Band. Aber nicht nur motormäßig hat die nackte Italienerin einiges zu bieten. Der Sound, der an den beiden seitlichangebrachten “Soundanlagen” herauskommt, ist atemberaubend. Zwar sind die beiden Soundtüten an diesem Modell gedrosselt. Doch auch in dieser Soundvariante hat die S4R einiges zu bieten.

Das Shooting haben wir dem Fotodesignern von www.automobilfotos.de zu verdanken. Eine 360-Grad-Variante der italienischen Sport-Diva folgt in Kürze.

Böses, böse steht er da, der mattschwarze Mafia-Mercedes-Dienstwagen aus dem Hause ANDERSON Germany. Mit dem CL hat ANDERSON  eine neue Fahrzeugkategorie geschaffen, die erstmals die Eleganz und Dynamik eines Coupés mit der Performance eines Sportwagens verbindet. Das High-Performance-Coupé mit dem mächtigen V12-Motor und seiner exklusiven Ausstattung, ist das Synonym für exklusive Power und erlesenen Stil.

Die gesteigerte Motorleistung des schwarzen Monsters wurde mittels Softwareoptimierung, Sportluftfilter, plasmabeschichteter Sportauspuffanlage mit Rennkats und größeren Riemenscheiben auf satte 670 PS angehoben.

Für das optische Understatement sorgt die neu lackierte Karosserie in Seidenmatt/Schwarz. Des Weiteren finden wir am CL 65 AMG ein Carbon-Exterieur-Paket in Tiefschwarz bestehend aus Außenspiegel, Fensterumrandungen, Frontgrill, Türgriffe, Heckklappen-Leiste, Lufteinlassumrandungen auf der Motorhaube sowie diverse Abdeckungen im Motorraum. Für einen noch besseren Kontakt zur Fahrbahn montierte man eine Heckspoilerlippe, die für mehr Abtrieb sorgt – eine elektronische Tieferlegung unterstützt das Ganze.

Parallel bietet ANDERSON GERMANY exklusive Leichtmetallfelgen an. Bei den Räder wählt der Düsseldorfer Edel-Tuner große 22 Zoller in Schwarz/Glanz mit einer Carbon-Umrandung in Tiefschwarz. Diese messen 9×22 Zoll und 10,5×22 Zoll und wurden mit Hochleistungspneus der Größen 275/25-22 und 295/25-22 bestückt. Gleich dahinter verbergen sich große und ebenfalls in Tiefschwarz lackierte Bremsbacken.

Doch auch im Innenraum hat sich einiges verändert. Hier wurde bei der Lederausstattung aufwendig ein doppelter Kederrand in Verbindung mit Rautenmuster angebracht. Zahlreiche Extras im Interieur wie Spiegel, Mittelkonsole, Lenkrad, Einstiegsleisten, Türzierleisten und sämtliche Beleuchtungs-Umrandungen wurden in Carbon gefertigt.

Gut, über den farblichen Ersteindruck lässt sich diskutieren. Doch auch hier bietet ANDERSON auf Kundenwunsch ein sicher etwas dezenter gestaltetes Ambiente an.

ENCO steht für individuelles Fahrzeugdesign. Die Chemnitzer Manufaktur entwickelt neben Hochleistungs-Sportauspuffanlangen Bodykits für sportliche Fahrzeuge. Seit kurzem zeigt ENCO für den bayerischen Lifestyle-SAV, den BMW X6 eine Breitbau-Version, die den Yuppie-Sportwagen-Einkaufsflitzer zumindest optisch zu einem “bösen Buben” werden lässt.

Der Breitbau-Satz umfasst geänderte Front- und Heckstossstangen. In der Front mit drei großen Luftöffnungen zur Kühlung der Bremsen und des Motors. Am Heck neue Edelstahl-Endrohre im Viererpack, sowie die Heckstossstange mit integriertem Diffusor. Weiterhin optimierte Kotflügel- und Türaufsätze sowie die Verkleidung der Schweller. Der BMX X6 kommt auf 23-Zoll-großen Aluminium-Rädern und einer 315/25 R23-Bereifung daher, diese lassen das Sport Activity Vehicle noch mächtiger erscheinen.

Bildquelle: enco-exclusive.de

Edelmanufaktur BRABUS aus Bottrop verbindet Power mit High Tech und Multimedia. Mit dem „iBusiness“ feiert eine einzigartige Luxuslimousine ihre Weltpremiere. Der 340 km/h schnelle Viersitzer auf Basis des Mercedes S 600 wird von einem BRABUS SV12 R Biturbo 750 Zwölfzylindermotor mit 750 PS / 552 kW und einem maximalen Drehmoment von 1.350 Nm angetrieben. Dieses Kraftwerk kombinieren die Interieurdesigner von BRABUS mit einem innovativen Multimedia-System mit Komponenten von Apple. So können über zwei iPads im Fond nicht nur Filme, Musik und High Speed Internet abgerufen werden, sondern auch alle Funktionen des COMAND-Systems der S-Klasse gesteuert werden.

Der BRABUS „iBusiness“ steht aber nicht nur für Höchstleistung, sondern vor allem für moderne Multimedia-Technologie, für die die Techniker zum ersten Mal Apple Komponenten in die Fahrzeugelektronik des Mercedes einbinden. Als luxuriöses Umfeld fertigte die hauseigene Sattlerei eine elegante Volllederpolsterung in einer zweifarbigen Kombination aus hochwertigem BRABUS Leder an, das nicht nur besonders weich und atmungsaktiv, sondern auch besonders strapazierfähig ist.

Selbstverständlich steht beim „iBusiness“ State-of-the-Art Entertainment und Kommunikation an Bord im Mittelpunkt. Herzstück des Systems ist ein ultrakleiner Mac Mini Computer, der  im Kofferraum in einer elektrisch ausfahrbaren, im Design dem Computer angepassten Schublade unter der Hutablage sicher untergebracht ist.

Als Monitor dienen das 15,2 Zoll große TFT-Display im 16:9 Format, das in den mit feinstem Alcantara bezogenen und mit Leder abgesetzten Dachhimmel integriert und elektrisch ausfahrbar ist sowie die serienmäßigen Bildschirme in der Rückseite der vorderen Kopfstützen. Über USB 2.0 Anschlüsse, die im Fond der Limousine integriert wurden, kann der Mac mini mit verschiedenen Zusatzgeräten wie einer Web-Cam für Videokonferenzen oder einer Digitalkamera verbunden werden. Der „iBusiness“ ist via UMTS und HSDPA mit dem Internet verbunden.

Die Steuerung des kompletten BRABUS Multimedia-Systems vom Fond oder Beifahrersitz aus erfolgt über zwei iPads, die auch die Kontrolle des im Auto serienmäßig enthaltenen COMAND-Bordsystems mit allen Funktionen wie Radio, Navigation und Telefon erlauben.

Die beiden Tablets und die Bluetooth Tastatur können während der Fahrt sicher in exakt passenden Aufnahmen der edlen BRABUS Tische im Fond fixiert werden. Die von einem eleganten, hochglänzenden Aluminiumrahmen eingefassten Tischplatten sind mit dem gleichen feinen Leder wie das gesamte Interieur bezogen. Sie sind stufenlos in der Neigung verstellbar und können per Knopfdruck elektrisch aus den speziellen BRABUS Sitzrückenteilen der Vordersitze ausgefahren werden. Selbstverständlich bieten die Tische auch reichlich Platz für Aktenstudium und Tastatur und Maus von Apple.

Wenn die iPads nicht gebraucht werden oder der „iBusiness“ geparkt wird, können sie sicher und von außen unsichtbar in maßgeschneiderten Fächern der BRABUS Mittelkonsole verstaut werden. In naher Zukunft wird es für iPad und iPhone, das selbstverständlich ebenfalls zur Ausstattung der Luxuslimousine gehört, ein spezielles BRABUS App geben.

Die Musik kommt selbstverständlich von einem Apple iPod touch, der mit 64 GigaByte Speicher mehr als 14.000 Songs bereithalten kann. Die Tonübertragung erfolgt wahlweise über das Soundsystem der S-Klasse oder über Sennheiser Noise Gard Kopfhörer, die jegliche Neben- und Fahrgeräusche filtern und damit einen ungestörten Hörgenuss bieten.

Ruhe und Atmosphäre im Fond schaffen die elektrisch schließenden und öffnenden Gardinen, die die Fahrgäste im Fond gegen die Außenwelt abschotten, und die innovative Ambiente-Innenraumbeleuchtung mit wechselnden Farben. Für ein exklusives Ambiente sorgt nicht nur die noble BRABUS Volllederausstattung, sondern auch die neue BRABUS Yachting Edelholz-Kombination. Sie verleiht dem Innenraum der Luxuslimousine ein maritimes Ambiente im Stil klassischer italienischer Sportboote. Nach alter Handwerkskunst wurden von Hand aus hunderten von Einzelteilen alle in der S-Klasse integrierten Holzteile in der Optik eines Miniatur-Schiffsfurniers neu angefertigt. Die Intarsien sind in Hochglanzoptik ausgeführt und entsprechen selbstverständlich den modernsten Automotive-Richtlinien.

Der BRABUS „iBusiness“ ist gleichzeitig auch die leistungsstärkste Luxuslimousine der Welt und damit auch das schnellste Büro auf Rädern. Angetrieben wird dieses einzigartige Automobil von einem BRABUS SV12 R Biturbo 750 Triebwerk, einem Paradebeispiel für die alte Weisheit, dass Hubraum nur durch noch mehr Hubraum zu ersetzen ist. Eine Spezialkurbelwelle mit längerem Hub, geschmiedete Kolben mit größerem Durchmesser und die Vergrößerung der Zylinderbohrungen erweitern den Hubraum von serienmäßigen 5,5 auf 6,3 Liter. Außerdem werden die Ein- und Auslasskanäle der beiden Zylinderköpfe strömungstechnisch optimiert. Vier Spezialnockenwellen verbessern den Gasdurchsatz.

Zusätzlich rüsten die BRABUS Motoreningenieure das Triebwerk mit größeren Turboladern, einer effizienteren Ladeluftkühlung und einer Vierrohr-Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit staudrucksenkender Metallkatalysatoranlage auf. Eine neu programmierte Motorelektronik stimmt alle neuen Komponenten optimal aufeinander ab und trägt dabei nicht nur zur maximalen Leistungsentfaltung, sondern auch zur Erfüllung der aktuellen Abgasnormen bei.

Mit 750 PS / 552 kW bei 5.500 U/min bietet das BRABUS SV12 R Biturbo 750 Triebwerk genauso eine Superlative wie mit dem maximalen Drehmoment von 1.350 Nm bei 2.100 Touren. Im Auto ist das Drehmoment elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt. Diese außerordentlichen Leistungswerte machen den „iBusiness“ mit BRABUS SV12 R Biturbo 750 Triebwerk nicht nur zur leistungsstärksten, sondern auch zur schnellsten Luxuslimousine der Welt. 0 – 100 km/h in 4,0 Sekunden und Tempo 200 nach 11,9 Sekunden sprechen genauso für sich wie die elektronisch auf 340 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit.

Von außen präsentiert sich der „iBusiness“ in einem sportlich-eleganten Designeranzug. Im Windkanal entwickelten die BRABUS Designer eine markante Frontschürze, die durch ihre ausgefeilte Formgebung den Auftrieb an der Vorderachse reduziert. Der große zentrale Lufteinlass optimiert zusätzlich die Kühlung von Motor und vorderen Bremsen. Integrierte Zusatzscheinwerfer und LED-Tagfahrleuchten erhöhen zusätzlich die aktive Sicherheit.

Um die S-Klasse Limousine noch aufregender wirken zu lassen, gibt es maßgeschneiderte BRABUS Aluminium-Sportkotflügel, die die vorderen Serienteile ersetzen. Ein Luftauslass aus Sicht-Carbon prägt die exklusive Optik genauso wie die Spange mit eingelassenem BRABUS Signet und integrierten LED-Leuchten. Diese werden, passend zu den BRABUS Seitenschwellern, durch Betätigung der Fernbedienung oder eines Türgriffs aktiviert.  

Für die Optimierung des Luftstroms an den Seiten des Fahrzeugs wurden die Schwellerverkleidungen modelliert, die als nützliches Extra integrierte Einstiegsbeleuchtungen besitzen. Diese werden genauso via Fernbedienung oder Ziehen eines Türgriffs aktiviert wie die zusätzlich auf jeder Fahrzeugseite in den Leisten integrierte BRABUS Logos, die blau beleuchtet sind.

Das BRABUS Aerodynamikkonzept wird durch die Heckspoilerlippe, die auch in einer Sicht-Carbon Version erhältlich ist, und die neue Facelift Heckschürze mit zentralem Reflektor und maßgeschneiderten Ausschnitten für die Vierrohr-Sportauspuffanlage komplettiert. Auch in der Unterseite der Heckschürze sind LED-Leuchten integriert, die den Boden hinter dem Fahrzeug anstrahlen und damit helfen, einen Tritt in eine Pfütze oder ein Schlagloch zu vermeiden.

Als maximale Variante stehen in den Dimensionen 9Jx21 auf der Vorderachse und 10.5Jx21 vier verschiedene Designs zur Verfügung. Dreiteilige, geschmiedete und hochglanzpolierte BRABUS Monoblock VI Räder mit sechs Doppelspeichen können genauso gefahren werden wie die Monoblock E Mehrspeichenräder, das Monoblock S Doppelspeichenstyling oder die besonders exklusiven Monoblock F PLATINUM EDITION Schmiederäder in Kreuzspeichendesign. Alle Varianten  in den Größen 265/30 ZR 21 vorne und 295/30 ZR 21 auf der Hinterachse gefahren.

Für alle Benziner bis zum S 500 wurden vom TÜV auch BRABUS Monoblock VI, E, G, Q und S 10Jx22 Räder mit Hochleistungsreifen der Größe 275/25 ZR 22 vorne in Kombination mit 295/25 ZR 22 Pneus auf der Hinterachse homologiert. Dank einer speziellen, extra auf Luxuslimousinen und Hochleistungscoupés abgestimmten Reifenkonstruktion bietet die neue BRABUS Rad/Reifen-Kombination sportlich-agiles Handling in Verbindung mit hohem Fahrkomfort.

Die großen Räder schaffen auch den Platz für die Installation der BRABUS Hochleistungsbremsanlage mit 12-Kolben-Aluminium-Festsätteln und 380 x 36 Millimeter großen, innenbelüfteten und gelochten Scheiben vorne und 355 x 28 Millimeter Scheiben und 6-Kolben-Aluminium-Festsätteln an der Hinterachse.

Das größte Lamborghini-Event seiner Art findet am 4. und 5. September 2010 am Salzburgring statt. Erstmals trifft Rennbolide auf Straßen-Lamborghini. Fürstin Gloria von Thurn und Taxis führt die Ausfahrt an, Sternekoch Alfons Schuhbeck verköstigt die Teilnehmer und ein Blancpain Chronograph im Wert von rund 16.000 Euro ist der Hauptpreis. Moderiert wird das Event von Lina van de Mars und Jan Stecker.

Tauchen Sie ein in die Welt des Stiers bei der ‘Corrida de Lamborghini’.  Die offizielle Lamborghini Rennwagen-Schmiede REITER Engineering aus dem oberbayerischen Kirchanschöring veranstaltet zusammen mit dem  Hersteller mechanischer Uhren Blancpain und dem Broker flatex sowie in Zusammenarbeit mit automobili Lamborghini ein Event der Extraklasse.

Die ‚Corrida de Lamborghini‘ bietet ein abwechslungsreiches Programm für Besitzer, Liebhaber als auch Rennsportbegeisterte. So kommen Besucher u.a. in den Genuss verschiedene Lamborghini Modelle unterschiedlicher Epochen zu bestaunen und live zu erleben, wie Rennwagen gebaut werden.  Für alle Mutigen bietet sich die Möglichkeit in einem echten GT3- oder GT1-Rennboliden als Beifahrer ein paar Runden um den Salzburgring zu drehen. Durch jeweilige Experten im Bereich Fahrwerk, Carbon, Konstruktion, Motor und Getriebe kann man sich die Technik und Raffinessen des Rennsports bis ins Detail erklären lassen.

Unter Anleitung von Profi-Rennfahrern wie Peter Kox, oder Fürst Albert von Thurn und Taxis können diese ihren eigenen Wagen auch auf der Rennstrecke bewegen oder bei der Gleichmäßigkeitsfahrt „Battle the Time“ einen exklusiven Blancpain L-Evolution Flyback Chronograph im Wert von rund 16.000 Euro gewinnen.

Für die kulinarischen Genüsse am Veranstaltungswochenende sorgt Sternekoch Alfons Schuhbeck. Der Samstagabend findet seinen Höhepunkt in einem exquisiten 4-Gang Galamenü, das vom Meister persönlich zubereitet wird. Der Abend findet seinen Höhepunkt in einer Lamborghini-Party.

Viel Carbon, super Handling und ultraleicht! Unter diesem Motto veredelt der Tuner BRABUS aus Bottrop den Mercedes SLS AMG. Das exklusive Sportprogramm für den Flügeltürer umfasst Aerodynamik-Komponenten aus Carbon, ultraleichte Schmiederäder, ein elektronisch verstellbares Komfort-Fahrwerk (Ride Control), einen Titan-Klappenauspuff und viel Leder im Interieur.

Extrem leichtes und dennoch enorm widerstandsfähiges Carbon, wie es auch in der Formel 1 zum Einsatz kommt, wurde als Material für die Komponenten gewählt. Die im Windkanal entwickelten Elemente verleihen dem Flügeltürer nicht nur ein aufregenderes Design, sondern optimieren auch die Aerodynamik. Alle Elemente können wahlweise in Sicht-Carbon Racing-Look montiert oder in Wagen- oder Kontrastfarbe lackiert werden.

Die Frontschürze des Coupés erhält mit dem  Frontspoiler nicht nur ein optisches Update: Bei hohem Tempo wird der Auftrieb an der Vorderachse weiter reduziert, was sich in einem noch stabileren Fahrverhalten niederschlägt. Die beiden BRABUS Cover für die oberen Lufteinlässe des Stoßfängers verleihen dem SLS nicht nur ein noch markanteres Gesicht, sondern optimieren auch die Kühlluftzufuhr für den Motor.

Auch die Seitenansicht erhält durch das Tuning ein noch schärferes Profil: Die neuen Luftauslässe für die vorderen Kotflügel sind modern gestylt und stechen mit ihren integrierten, bei Betätigung der Fernbedienung oder eines Türgriffs blau beleuchteten BRABUS Schriftzügen sofort ins Auge.

Die Heckansicht wird durch das Heckschürzenelement mit maßgeschneiderten Ausschnitten für die vier Endrohre der  Sportauspuffanlage und den  Heckspoiler noch faszinierender und markanter.

Einen elementaren Beitrag zur aufregenden-typischen BRABUS Optik leisten auch die speziell für den SLS entwickelten Schmiederäder. Durch die Wahl einer Rad/Reifen-Mischkombination in 20 und 21 Zoll Durchmesser an Vorder- und Hinterachse wird die sportliche Optik des Zweitürers noch stärker betont. Die ultraleichten BRABUS Monoblock F PLATINUM EDITION Kreuzspeichenräder sind bis zu zwölf Prozent leichter als der Serienräder des SLS und werden in den Dimensionen 9.5Jx20 vorne und 11Jx21 an der Hinterachse gefahren. Die extrem breiten Hochleistungspneus kommen in den Größen 275/30 ZR 20 und 295/25 ZR 21 zum Einsatz

Eine weitere Spezialentwicklung ist das höhenverstellbare BRABUS Komfortfahrwerk (Ride Control) Sportfahrwerk. Damit kann der SLA AMG  nicht nur bis zu 40 Millimeter tiefergelegt werden. Der Fahrer kann im Cockpit per Knopfdruck zwischen einer im Vergleich zur Serie komfortablen und einer noch sportlicheren Dämpferabstimmung wählen.

Während Motortuning für den 6,3 Liter V8 noch in der Endphase der Entwicklung ist, gibt es bereits eine aus extrem leichtem Titan gefertigte  Sportauspufflage mit vier schräg geschnittenen Endrohren mit 84 Millimeter Durchmesser. Dieses Abgassystem ist nicht nur zwölf Kilogramm und damit 40 Prozent leichter als die Serienanlage, sondern entlockt dem Triebwerk auch zusätzliche zehn Pferdestärken.

Als besonderes Feature besitzt dieses Abgassystem ein pneumatisch gesteuertes Klappensystem, das vom Cockpit aus geregelt wird. Die Normalstellung bietet ein „Coming Home“ Soundtuning, das leiser als der normale Auspuff ist und damit dazu beträgt, dass der SLS den Nachbarn noch besser gefällt, wenn er spät in der Nacht nach Hause kommt. Mit geöffneten Klappen klingt der Achtzylinder noch sportlicher als mit dem serienmäßigen Abgassystem.

Für das Cockpit des Zweisitzers entwickelten die Interieurdesigner exklusive Accessoires und meisterhaft verarbeitete Individualausstattungen. Der Tachometer mit 400 km/h Skala gibt schon jetzt einen Ausblick auf die zukünftige Performance mit BRABUS Motortuning. Ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad gehört genauso zum Programm wie Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem BRABUS Logo oder matt eloxierte Pedale.

In der hauseigenen Sattlerei entstehen auch für den SLS Innenausstattungen, die in Leder-, Alcantara- und Farbwahl genauso exakt auf die Wünsche des Autobesitzers abgestimmt werden können wie in Design und Polsterung.

Wer beim Skifahren schon immer ganz neidisch auf die Pistenbully-Fahrer mit ihren mehreren hundert PS starken Pistenraupen geschielt hat, der hat jetzt die Möglichkeit selbst einmal Pistenbull-Dompteur zu werden. Tauschen Sie das Lenkrad gegen einen Joystick und glätten Sie die Graubündener Pisten im schweizer Ferienort Brigels.

Von jetzt bis zum 27. Oktober 2010 hat man die Möglichkeit einen Job als Pistenbullyfahrer in Graubünden zu gewinnen. Die Pistenbullys kämpfen sich mit rund 500 PS durch die Schneemassen des Ferienorts Brigels. Und schon bald dürfen auch die Speedfans die „Könige der Berge“ durch den Schnee lenken. Als Pistenbully-Dompteur helfen Sie mit bei der Präparierung der Pisten, Loipen und Winterwanderwege. Aber auch die Schneekanonen und Lanzen müssen gerichtet werden.

Bildquelle: graubuenden.ch

Der Job dauert vom 12.-17. Dezember 2010. Aber auch Ski fahren ist selbstverständlich neben dem Traumjob noch möglich!

Jetzt abstimmen und gewinnen, wer Pistenbully-Dompteur werden soll und Sie nehmen automatisch an der Verlosung teil. Zu gewinnen gibt es einen 3-Tage-Skiplausch inkl. einem halben Tag Führung durch die Bergbahnen Brigels-Waltensburg-Andiast AG inkl. Übernachtung im Wert von ca. 440 €.

Viele Gerüchte ranken sich um das Verschwinden von Uwe Gemballa in Südafrika. GEMBALLA machte sich einen Namen als einer der extremsten Porsche Tuner und erregte weltweite Aufmerksamkeit durch Umbauten wie beispielsweise den GEMBALLA Avalanche auf Basis des Porsche 911 oder den GEMBALLA Mirage GT auf Basis des Porsche Carrera GT. Seit nun mehr fast dreißig Jahren ist der Name GEMBALLA ein weltweiter Begriff für die Leistungssteigerung sowie Modifizierung von überwiegend Porsche-Fahrzeugen und dem Bau eigener Fahrzeuge auf der Basis von Porsche-Rohkarosserien. Jetzt nimmt ein neuer Mann die Geschäftstätigkeit der GEMBALLA GmbH auf.

Seit dem 16. August 2010 hat nun Andreas Schwarz (40) die Geschicke der emotionalen Marke GEMBALLA in der Hand. Aus dem vom Insolvenzverwalter bereits zerschlagenen und stillgelegten Unternehmen hat sich Schwarz die Rechte gesichert und eine neue Gesellschaft, die GEMBALLA GmbH, gegründet.

„Mit einem völlig neuen Unternehmen und einer Millionen-Investition gehen wir nun in eine gesicherte Zukunft“, so Geschäftsführer Andreas Schwarz. Der studierte Schwabe ist ein Sportwagen-Profi, der eine langjährige Erfahrung in der Veredelung und Vermarktung von luxuriösen High-Class Automobilen mitbringt. Zusammen mit dem Investor, Steffen Korbach, hat der neue GEMBALLA-Geschäftsführer die Kosten effizient geplant.

„Wir haben neben den Namensrechten einige Assets heraus gekauft und starten mit 22 Mitarbeitern“, erklärt Schwarz weiter. „Die GEMBALLA-Designlinie werden wir in Anlehnung an die alten Arbeiten fortführen. Wir arbeiten bereits an diversen Konzepten u.a. für den Porsche Panamera und den neuen Porsche Cayenne.“ Großes Ziel: Der Ausbau und die Weiterentwicklung der Marke GEMBALLA als Hersteller sportlicher Fahrzeuge.  Aktuell plant Andreas Schwarz im Motortuning und der Vermarktung von Teilen wie Bodykits, Felgen, Bremsen und Fahrwerken.

So wird es auch in Zukunft automobile Kreationen der Marke GEMBALLA geben. Mit frischem Wind für die Marke und seriösen Geschäften unter dem Namen GEMBALLA. Der Showroom in Leonberg, in der Mollenbachstraße 17, ist ab sofort für Kunden und Interessenten geöffnet.  Leider ist die Website von GEMBALLA bislang aber noch offline.

Wir wünschen dem neuen Team um GEMBALLA ein gutes Händchen und viel Glück für die Zukunft!