Reiter Engineering Lamborghini Murcielago LP 670 R-SV

Erst vor kurzem wurde die Straßenversion des Lamborghini LP670 in Genf vorgestellt, und schon jetzt hat Reiter Engineering eine Rennversion, den Lamborghini LP 670 R-SV  für die FIA GT1-Weltmeisterschaft parat.  Im Rahmen der 24h von Spa wird das neue GT1-Rennfahrzeug öffentlich präsentiert. Es verfügt über einen neuen, leistungsstärkeren 6,5 V12 Motor mit 670 PS, welcher den ungezähmten Bullen mit einem Drehmoment von 660 Nm  bei 6.500 U/ min nach vorne treibt.

Angesteuert wird der Motor von der FIA – ECU Einheit von Magneti Marelli. Der Lamborghini LP670 R-SV von Reiter wird entsprechend dem FIA 2010 Reglement aufgebaut. Der Reiter LP670 R-SV wartet auf die offizielle Zulassung durch die FIA.

Reiter Engineering Lamborghini Murcielago LP 670 R-SV

Der GT1 Rennbolide  misst 4700 mm in der Länge und 2058 mm in der Breite. Das Gesamtgewicht beläuft sich gerade einmal auf 1.150 kg (+ Zusatzgewicht um dem FIA 2010 Reglement zu entsprechen).

Eine komplette Außenhaut aus Karbon ziert den Lamborghini-FIA-Rennversion. Unverkennbar ist seine veränderte Optik – extrem und kompromisslos. Die signifikant veränderte Aerodynamik bewirkt insgesamt eine verbesserte aerodynamische Effizienz im Vergleich zum Vorgänger Model den Murcièlago R-GT.

Reiter Engineering Lamborghini Murcielago LP 670 R-SV

Darüber hinaus konnten die Ingenieure auch die Fahrwerkskinematik verbessern. So charakterisieren den neuen Lamborghini Rennboliden eine geänderte Spurbreite, ein verbessertes Rollzentrum und überarbeitete Fahrwerkskomponenten vom Vorgänger.

Die Rennbremsanlage aus Karbon, bestehend aus Karbonbremsbelägen und Karbonbremsscheiben, wurden überarbeitet und mit einem verbesserten Bremskühlsystem ausgestattet.

2008 nahmen Marken wie Maserati, Lamborghini, Aston Martin, Ferrari, Saleen, Chrysler und Chevrolet in der Kategorie GT1 an der FIA-GT-Meisterschaft teil.