Der spanische Supersportler GTA Spano hat mit seinem 8,3 Liter großen V10-Mittelmotor ein ungeheures Potential und wird mit seinen 780 Stieren die unter seiner Haube schlummern manchem anderen europäischen Supersportwagen sicherlich gehörig einheizen. Füllt man Biosprit in den Tank kommen kommen nochmals eine Herde von 60 Stieren dazu. Bei einem Gewicht von 1,3 Tonnen sind das echte supersporttaugliche Werte. Vor ein paar Tagen bekamen wir neue Fotos vom GTA Spano direkt vom Hersteller.

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Carlsson präsentiert in den nächsten Tagen in Genf erstmals ein selbst entwickeltes Fahrzeug – den Carlsson C25. Das Konzept dieses Super-GT basiert auf der Vision, maximale Fahrleistungen und ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit mit einem vollständig neuen Design und hoher Exklusivität zu verbinden. Das Ergebnis ist ein Sportcoupé mit 753 PS in einer Kleinstauflage von nur 25 Exemplaren weltweit. Dabei wird jedes Fahrzeug so individuell sein wie sein zukünftiger Besitzer. In Genf zeigtman den C25 mit der Nummer 1, der speziell nach den Wünschen des ersten Kunden aufgebaut wurde. Das Lackdesign aus grauem und nachtschwarzem Exterieur mit einem Dekorstreifen in orange, der sich im Innenraum fortsetzt, wurde speziell nach den Vorgaben des Kunden entwickelt.

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Spikes drauf, Reifen montiert, Winterkombi an, Gas aufdrehen und fertig ist das BMW-Ice-Mobil, eine glatteistaugliche BMW S1000RR. Wer sich glaubt vor Angst auf dem zugefrorenen Weiher in die Hose zu machen, der sollte zur Sicherheit vorher noch ein paar Gläschen Glühwein zu sich nehmen.

Porsche präsentiert Anfang März auf dem Automobil-Salon in Genf die vollständig neu entwickelte Generation des sportlichen Geländewagens Cayenne. Höhepunkt ist die Weltpremiere des Cayenne S Hybrid mit dem technisch anspruchsvollen Parallel-Vollhybrid-Antrieb und einem Verbrauch im NEFZ von 8,2 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von nur 193 g/km entspricht. Der Cayenne S Hybrid verbindet damit auf der Basis eines Sechszylinders die Leistung eines Achtzylinders mit deutlich geringerem Verbrauch.

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Seinen Schriftzug kennt in Speedfan-Kreisen mittlerweile jeder. Horst Lumma hat jetzt den lange erwarteten CLR 700 GT auf vier breite Walzen gestellt. Von den vier Türen des Gran Turismo lässt sich LUMMA Design nicht beeindrucken. Die Ingenieure sehen ein Fahrzeug mit Renncharakter, schneidern ein Carbonkleid aufs Blech und statten den Innenraum mit edlem Leder aus. So wird der Porsche Panamera zum LUMMA CLR 700 GT.

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