|

Bildquelle: 9ff.de
Immer mehr Details rund um den 9ff Porsche Panamera werden bekannt. Das Team von Jan Fatthauer plant mit dem 9ff in Dimensionen vorzustoßen, die man dem Porsche-Viertürer auf den ersten Blick garnicht zutraut. Der Motor des Panamera soll nach der Kraftkur von 9ff rund 725 PS bei 900 Newtonmetern leisten. Durch Hubraumerweiterung, andere Fächerkrümmer, neue Nockenwellen, zwei größere Turbolader und weitere Tuningmaßnahmen will 9ff dem Panamera mit dem Druck aufs Gaspedal wahre Höchstleistungen abfordern.
Das man einen Maserati MC12 Corsa auch auf einfach befestigten Landstraßen fahren kann, zeigt eindrucksvoll dieses Video von edo competition. Das Brüllen des 755 PS starken sechs Liter V12-Motors geht durch Mark und Bein. Für ein Wendemanöver sind jedoch einige Züge mehr nötig als bei einem “normalen” Fahrzeug. Uns stellt sich nur die Frage, wieso edo competition nicht gleich auf eine Rennstrecke gegangen ist?

Bildquelle: flickr.com
Schon seit den 60er Jahren ist es kein wirklich gut gehütetes Geheimnis mehr, dass große Motoren in recht kleinen und vor allem leichten Autos für eine Menge Spaß in allen Lebenslagen sorgen können. Diese Kombination war damals die Grundlage für die wohl wahnwitzigste Ära in der amerikanischen Automobil-Geschichte.

Am 31. Januar 2009 ist es endlich soweit. Das neue Porsche Museum feiert seine Eröffnung. Auf rund 5.600 Quadratmeter Ausstellungsfläche bietet das Museum Platz für 80 Modelle und andere Exponate aus der Geschichte des Unternehmens.

Bildquelle: shelbysupercars.com
SSC nimmt sich nach dem neuen Weltrekord keine Auszeit, sondern versucht den Ultimate Aero noch kraftvoller, aerodynamischer und natürlich auch schneller zu machen. Die Motorleistung des SSC Ultimate Aero steigt von 1183 PS auf jetzt nun 1287 PS. Zum Einsatz kommt ein aus einem Stück gefertigter Aluminium-Motorblock, der für die nötige Standfestigkeit sorgen soll.