Der erste Gedanke, der uns beim Überfliegen der Pressemeldung durch den Kopf schoss war die Zahl 400. Wollte 9ff mit dem neuen Meisterstück, dem Porsche GT2, wieder ähnliche physikalische Grenzen erreichen? Nein, denn diesmal setzte 9ff sein ganzes Know-How in die tuningmäßige Optimierung des Porsche Supersportlers, damit dieser sowohl auf der Rennstrecke wie auch im Alltag zum Einsatz kommen kann. Und das Ergebnis kann sich wahrlich sehen lassen.

Um einen perfekten Supersportler wie den Porsche GT2 nachhaltig zu optimieren bedarf es umfangreichen Veränderungen. Fachwissen, dass dem in Dortmund ansässigen Porsche-Veredler 9ff niemand absprechen kann. Mit dem 9ff GT2 beweist das Team um Jan Fatthauer abermals sein Können und präsentiert ein in allen Fahrleistungen optimiertes Fahrzeug. Das Ziel war es einen GT2 zu bauen, welcher sowohl auf der Rennstrecke als auch auf öffentlichen Straßen zu Bestleistungen in der Lage ist. Eindrucksvoll demonstriert 9ff mit dem 670 PS „Bold on kit“ und einem auf der Nordschleife optimierten Fahrwerk, dass Alltagstauglichkeit und Rennsport sehr nahe beieinander liegen können, ohne Komforteinbußen hinnehmen zu müssen.

Umfangreiche Modifikationen am Triebwerk heben die Power des Porsches auf 670 PS und maximal 800 Nm (Serie 530PS, 680Nm). Hierzu montiert 9ff die eigens dafür entwickelten V670-Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Darauf abgestimmt wurde das mit 9ff-Ansaugrohren versehene Lufteinlasssystem.

Auch die Sportabgasanlage erfährt eine Radikalkur: Hauseigene Fächerkrümmer, 100-Zellen Sport-Katalysatoren und Titan-Endschalldämpfer optimieren die 9ff-Klappen-Abgasanlage, welche passend zum Konzept des alltagstauglichen Rennwagens im Klang eingestellt werden kann. Der Fahrer hat die Möglichkeit zwischen einem seriennahen sportlichen Sound oder einem kraftvollen Rennsportklang umzuschalten. Die Anpassung des Steuergerätes mit einer Erhöhung der Maximaldrehzahl auf 7200 U/min ergänzt das Paket.
Die Dortmunder verwenden hier ein leichtes Einmassen-Sport-Schwungrad und eine Kupplungsscheibe mit organischer Beschichtung. Die spezielle Oberfläche ermöglicht ein ruckelfreies Anfahren im Alltagsbetrieb und unterscheidet sich dadurch positiv von anderen Sportkupplungen.

Fahrwerkseitig verbaut 9ff doppelte Fahrwerksfedern an der Vorder- als auch an der Hinterachse. Das Gewindefahrwerk wurde eigens für den 9ff GT2 auf der äußerst anspruchsvollen Nordschleife optimiert. Der ambitionierte GT2 Fahrer hat mit dem 9ff GT2 die perfekte Kombination eines alltagstauglichen Rennwagens.

Die Fahrleistungen des 9ff GT2 sind eindrucksvoll: Den Sprint auf 100 Stundenkilometer erledigt der  Zweisitzer in 3,6 Sekunden. Bis 200 km/h bleibt der GT2 mit 9,8 Sekunden unter der 10-Sekunden Marke und nimmt dem Serienpendant hierbei knappe 2 Sekunden ab. Aus dem Stand bis zum Erreichen der 300 km/h Marke vergehen lediglich 25,8 Sekunden. Selbst Supersportler vom Schlage eines Ferrari Enzo oder Porsche Carrera GT müssen sich hier geschlagen geben.

Respektable Fahrleistungen für die 9ff-getunte GT2 Variante. An allen Ecken und Enden wurde optimiert und der Einsatz bester Tuningmaterialien überzeugen mit einem beeindruckenden Gesamtergebnis. Jan Fatthauer und sein Tuningteam beweisen erneut, was heutzutage Porschetuning per excellence bedeuten kann.