Für die aktuelle Mercedes-Benz SLK R171-Generation präsentiert Piecha Design aus Rottweil für den Mercedes-Benz SLK R171 das neue Performance RS-Paket, das mit einem perfekten Mix aus Sportlichkeit und Eleganz auf die Walzen gestellt wurde. Das neue Aerodynamik-Programm ist sportlich elegant durchgestylt und fügt sich nahtlos in die Mercedes-Benz Designsprache ein.

Für die Front des mittlerweile kultlastigen Roadsters hat Piecha eine komplette Stoßstange inklusive LED-Tagfahrlichtern, breitem, mittigem Spoilerschwert und zusätzlichen Bremsluftkanälen, integrierten Nebelleuchten sowie seitlichen Doppelkiemen entwickelt. Der Kühlergrill bleibt traditionell mit Mercedes-Stern und erhält zusätzlich an den deutlich breiteren, bis nach außen gezogenen Kühlerstegen polierte Edelstahllamellen. Geschwungene Seitenschweller mit großen Lufteinlasskanälen am hinteren Ende sorgen für eine optisch keilförmige, tiefere Linie. Für einen “Überraschungs-Nachteffekt” sorgen die optional erhältlichen LED-Schwellerbeleuchtungen, die sich beim Öffnen des Fahrzeugs bei Dunkelheit automatisch einschalten und das Umfeld unter den Seitenschwellern indirekt ausleuchten.

Die markanten, an zwei Gelenkarmen aufgehängten Spiegel in Tropfenform sehen sportlich aus. Die neugestalteten Spiegel sind elektrisch verstell- und beheizbar sowie manuell anklappbar und werden fertig lackiert und montiert ausgeliefert. Für den Heckbereich entwickelte man eine völlig neu gestylte Heckschürze mit breitem Gittereinsatz, Diffusor und zusätzlichem Unterfloorflügel. Wahlweise gibt es die Heckschürze mit Aussparungen für die Serienauspuffanlage wie auch für 4-Rohr Auspuffanlagen. Für zusätzlichen Abtrieb sorgt eine dezente, bis an die Außenkanten verlaufende Heckspoilerlippe, die sich formschlüssig in den Heckdeckel integriert. Die Auspuffanlagen sind komplett überarbeitet worden und werden seit diesem Jahr als Halbanlage ab Kat ausgeliefert. Die Montage erfolgt jetzt ohne Trennarbeiten an den originalen Flanschbefestigungen.

Als passende Rad/Reifenkombinationen stehen 19 Zoll und eine 19/20 Zoll Kombination der Piecha dp2 Phantom-Räder zur Verfügung. Fahrdynamisch zeigen sich die 19 Zöller, vorne in 8,5×19 mit 225/35 ZR19 und hinten in 9,5×19 mit 255/30 ZR19 Reifen.  Für die 9,5 x 20 Felgen wurde speziell eine Tiefbettvariante mit einem 100mm Edelstahl Außenbett entwickelt. Diese Variante unterstreicht perfekt die Keilform des SLK Roadsters und passt mit geringen Nacharbeiten unter die Serienkarosserie. Eine Tieferlegung um ca. 30 mm ist dabei allerdings eine Grundvoraussetzung – nicht nur für den optisch perfekten Eindruck, sondern auch um die notwendige Radabdeckung sicher stellen zu können.

Als Sahnehäubchen dürfen beim SLK R171 Performance RS-Programm die beliebten Accessoires wie die Aerowings für die Motorhaube, das Komfort-Vario-Dachmodul mit der „one-touch“ Funktion und der Möglichkeit bis 60 km/h das Dach zu öffnen bzw. zu schließen, der „must-have“ Power-Converter für eine spürbar bessere Beschleunigung und ein dynamischeres Ansprechverhalten und kleine Attribute wie Türpins in hochwertigem Aluminium nicht fehlen. Ebenso ist auch ein Echtglas-Windschott mit gelochten Einsätzen für die Überrollbügel lieferbar, da es nicht nur den ungetrübten Blick nach hinten garantiert, sondern auch die Luftverwirbelungen im Innenraum auf ein Minimum reduziert.

Das sportliche Aerodynamikprogramm passt an alle SLK R171 Modelle sowie an den  SLK 55.

Piecha Design bringt einen veredelten C-Klasse Kombi ans Licht, der als Lifestyle-Modell nicht nur für Familienväter, sondern auch für modebewußte “Single-Herren” interessant sein könnte. Marcus Piecha, zeigt ein Gespür und ein feines Händchen bei dem Umbau des T-Modells von Mercedes-Benz.  Alle Komponenten, und davon gibt es viele, fügen sich harmonisch in die von Mercedes vorgegebenen Formen der Karosserie ein, und zaubern aus einem einfachen Kombi ein echtes Edel-Lifestyle-Design-Gerät!

Der C-Klasse-Front spendierte Piecha neben einem 2-Lamellen-Grill aus Chrom, der gegen das Original-Teil ausgetauscht wird, auch einen Satz Scheinwerferblenden aus PU-RIM, die sicher und einfach aufgeklebt werden.  Diese verwandeln die große Standlichtfläche in eine moderne LED-Lichtband-Optik. Die Frontspoilerlippe, die zusätzlich an den AMG-Styling-Frontspoiler montiert wird, gibt es in grundierter Ausführung, in schwarzem Echtcarbon oder, wie hier verbaut, in Silber-Echtcarbon beschichtet. In die AMG-Styling-Frontschürze wurden passgenaue Tagfahrlichteinsätze integriert, die gegen die Originalgitter samt Nebelscheinwerfern ausgetauscht werden. Ab sofort sind die LED-Tagfahrlichteinsätze auch für die Serienstoßfänger erhältlich und nicht mehr nur für das AMG-Styling.

Perfekt in die Heckpartie des T-Modells integriert, erhielt der AMG-Stoßfänger einen Diffusoreinsatz, den es in drei Oberflächenausführungen gibt.  Ebenfalls in den AMG-Heckstoßfänger aufgenommen wurde die Quadro 4-Rohr-Auspuffanlage, deren Endrohre an die Stelle der Originalendrohre angepasst werden. Wer möchte, kann an sein 6-Zylinder-Modelle auch die original C63 AMG-Auspuffanlage verbauen lassen.

Um der 4-Rohr-Optik auch die nötige Spurtstärke zu verleihen, hat man bei Piecha einen Power-Converter für die C-Klasse entwickelt. Damit werden das träge Anfahren und die Gedenksekunde eliminiert und ein spürbar besseres Ansprechverhalten bei deutlich besserer Durchzugskraft realisiert. Auch die Schaltvorgänge aus den oberen Gängen gehen damit deutlich schneller und präsentieren sich viel sportlicher. Positiver Nebeneffekt – durch den sensibleren Gasfuß und das spontanere Ansprechverhalten wird neben deutlich mehr Sportlichkeit eine Reduzierung des Spritverbrauchs erreicht. Der Einbau ist denkbar einfach und eine echte Plug & Play-Lösung.

In den Radkästen des T-Modells drehen sich Piecha dp2-Phantom-Räder mit einem auf Hochglanz polierten und eingepressten Edelstahlfelgenbett, wahlweise klassisch in High-Gloss-Silver bzw. in trendigem Satin-Black. Im Format 8,5×19 ET38 mit 225/35ZR19 vorne und 9,5×19 ET45 mit 255/30ZR19  hinten. Die Rad/Reifen-Kombination sorgt nicht nur für perfekte Gripverhältnisse, sondern auch für einen verstärkt sportlichen Look.

Im Mercedes-Edelkombi mit AMG-Look  integrierte man ein einstellbares Gewindefahrwerk. Speziell angefertigte Sportfedern legen den Lustlaster wahlweise um 20 mm bzw. 35 mm tiefer in Richtung Asphalt.