Die neueste Schöpfung der sächsischen Tuning-Designer heißt ENCO 550 GT Biturbo und basiert auf dem facegelifteten Porsche Cayenne. Perfekte Verarbeitung und ausgereifte Technik kennzeichnen das maskulin wirkende Aerodynamikpaket sowie die kraftvolle Motorleistungssteigerung. Markante, schwarz lackierte Felgen im XXL-Format umschließen die für die gewachsenen Anforderungen verstärkte Sportbremsanlage. Vervollständigt wird die Veredelung des Porsche Cayenne durch ein exklusives Interieur.

Haute Couture für die Straße
Durch das Designeroutfit wird der ENCO 550 GT Biturbo zum exklusiven Blickfang auf Asphalt und im Gelände.  Bestandteil des dynamischen Vorderbaus ist eine weitaus sportlichere Frontschürze mit größeren Kühllufteinlässen. Die extraleichte, durch Carbon verstärkte Motorhaube sorgt durch zwei geschlitzte „Powerdome“ für zusätzliche Frischluftversorgung des Frontmotors. Seine starke maskuline Note erhält der ENCO 550 GT Biturbo durch die seitlichen Kotflügelverbreiterungen. Ergänzt durch die Seitenschweller verbreitern sie die Serienkarosserie auf 1.999 mm. Die ENCO-Heckschürze mit integriertem Diffusor rundet den souveränen Auftritt ab und schafft Platz für die vier Edelstahl-endrohre der Sportauspuffanlage, die einen satten Sound in allen Geschwindigkeitsbereichen produzieren.

Satter Leistungszuwachs
Besonderen Wert legt ENCO auf einen satten Leistungszuwachs. Resultierend aus dem Zusammenspiel der Komponenten, zu denen Sportendtopf, Sport-Katalysatoren, Hochleistungsfächerkrümmer und ein optimiertes Motorkennfeld gehören, ergibt sich ein Kraftzuwachs auf 550 PS / 405 kW bei 6.100 1/min. Ebenfalls steigert sich das Drehmoment auf 730 Nm bei 2.300 – 4.600 1/min. Der modifizierte Porsche-SUV verkürzt den Spurt von null bis 100 km/h auf beeindruckende 4,9 Sekunden (5,1 Sekunden ab Werk). Als Höchstgeschwindigkeit gibt ENCO 282 km/h an.

Designräder und Sportbremse im XXL-Format
Für exzellente Verzögerungswerte des ENCO 550 GT Biturbo sorgt eine üppig dimensionierte Sportbremsanlage. Bremsscheiben mit den Maßen 400 x 36 mm (vorne) und 380 x 32 mm (hinten) werden von den vorderen Sechs- und hinteren Vier- Kolbenanlagen in die Zange genommen.

Als maximale Rad-/Reifenkombination empfiehlt der Porsche-Veredler die markante, einteilige 11Jx23-Zoll-Leichtmetallfelge aus dem ENCO-Programm, die in dieser Dimension Reifen der Größe 315/25 R23 tragen können und mit ihrer schwarzen Lackierung sowie dem weißen Zierstreifen einen kraftvollen, individuellen Look vermitteln. Die maskuline Erscheinung lässt sich darüber hinaus noch mit den ENCO-Fahrwerkskomponenten verfeinern. Speziell für die Luftfederung des Cayenne wurde ein Sportmodul entwickelt, welches die Serienfunktionen erweitert und damit den ENCO 550 GT Biturbo um bis zu 50 mm absenkt.

Multimedia im Luxusambiente
Handwerklich perfekte Ziernähte auf der Armaturentafel und den Sitzen setzen optische Akzente und vollenden den auffallend schönen Gesamteindruck der Komplettlederausstattung. Besonders griffig präsentiert sich das ergonomisch neu gestaltete Airbag-Lenkrad. Auch in Sachen Multimedia hat ENCO neue Komponenten ins Spiel gebracht. In die vorderen Kopfstützen integrierte der Spezialist aus Sachsen Monitore, die an einen DVD-Player, DVB-T-Tuner sowie auf Wunsch an eine Spielkonsole angeschlossen sind.

Starker Auftritt für den getunten Porsche Cayenne, der trotz seiner 2,4 Tonnen fast 300 km/h schnell ist. Wer sich für den ENCO 550 GT Biturbo interessiert, er ist ab 170.000,- Euro netto zu haben. Infos zum getunten Porsche Cayenne direkt bei ENCO auf der Website >>