Wir möchten den Speedfans heute einen Supersportler vorstellen, der uns am letzten Sonntag im TV-Magazin GRIP aufgefallen ist, als Matthias Malmedie einen Ford GT über die Straßen eines abgesperrten Armeegeländes trieb. Seine unbändige Kraft lies den Moderator das Grinsen im Gesicht gefrieren und er hatte jede Menge Arbeit um das PS-Monster zu bändigen. Der legendäre Ford GT wurde von GeigerCars mit fast 1/3 mehr an Leistung versehen und liefert jetzt 711 PS an die Hinterachse.

Der Ford GT ist eine wahre lebende Legende. Wer diesen Wagen schon einmal gefahren hat, kann sich kaum vorstellen, was die Leistung von 711PS, 837 Newtonmeter und 340 Stundenkilometer bedeutet! Der Schub sorgt für Gänsehaut und der basslastige Motorsound raubt einem fast den Atem.

Der 5,4 Liter V8 Motor des Ford GT wurde von den Tunern aus München komplett überarbeitet: Der serienmäßige 2,3 Liter Kompressor wurde durch 3,3 Liter ersetzt und der Ladedruck von 0,8 auf 1,25 bar erhöht. Die Steuerelektronik wurde entsprechend angepasst. Mehr Luft zu den acht Zylindern bringen vergrößerte Drosselklappen und ein Sportluftfilter. Um der enormen Fahrleistung gerecht zu werden, wurde die Kühlung von Motor und Getriebe noch verbessert. Beim Tritt auf das Gaspedal zeigt der Ford sofort, das ein echter Rennwagen in ihm steckt.

Den Sprint von null auf hundert schafft der Ford GT in nur 3,5 Sekunden. Die Viertelmeile legt er in 10,9 Sekunden zurück. Der Schub ist vom ersten bis zum sechsten Gang deutlich spürbar, erst bei 340 Stundenkilometer ist Schluss. Nur durch die Belastungsgrenze der Reifen wird die unbändige Kraft gezügelt. Die Höchstgeschwindigkeit ist leider elektronisch begrenzt, die Physik setzt hier dem Fort GT ihre Grenzen.

Das Fahrerlebnis wird akustisch noch gesteigert durch eine Sportauspuffanlage. Sie bringt den satten Motorsound voll zur Geltung. Die zwei mächtigen Endrohre haben einen Durchmesser von 110 Millimeter. Nachdem die Heckstoßstange entfernt wurde, sind sie ein imposanter Blickfang.

Die immensen Beschleunigungskräfte wollen souverän beherrscht werden. Für optimale Kontrolle in jeder Situation sorgt man mit einem speziell entwickelten Gewindefahrwerk. Zur optimalen Verteilung der Radlasten von Vorder- und Hinterachse lassen sich die hydraulische Stoßdämpfer in der Druck- und Zugstufe einstellen. Das Fahrwerk senkt den Ford GT um bis zu 60 Millimeter ab und bringt seine Power direkt auf die Straße. Die Bodennähe unterstreicht die einzigartig flache Silhouette und die sportlichen Proportionen des Ford GT.

Die Sportbremsanlage mit Monoblock-Bremssätteln ist für maximale Verzögerung ausgelegt. Auch bei über 300 km/h lässt sich das Fahrzeug schnell und sicher abbremsen. Für spontanes Beschleunigen und optimales Kurvenverhalten kombiniert Geiger 245/35R 20 Breitreifen und 9Jx20 Leichtmetallfelgen an der Vorderachse mit 325/30R 21 Reifen und 11×21 Felgen an der Hinterachse. Damit behält der Wagen sicheren Grip auch in rasant gefahrenen Kurven. Die sportliche Optik des Ford GT wird von einem Radsatz in mattschwarz mit Edelstahleinlagen abgerundet.

Das GRIP-Testmodel konnte gar 800 PS Leistung und 900 Nm Drehmoment aufweisen und wenn bei diesem Fahrzeug nach dem Gaslupfen unverbranntes Benzin in den Auspuff gerät, spuckt der GT am Heck sogar Flammen: Das Auto macht seinem Fahrer sprichwörtlich Feuer unterm Hintern und scheint eine weitere Ausbaustufe des hier vorgestellten Ford GT zu sein.