In einer limitierten Auflage von 499 Fahrzeugen wird er gebaut und Novitec Rosso aus Stetten macht ihn jetzt noch aufregender und exklusiver. Das offene Leichtbaumodell erhält ein Tuning auf sagenhafte 696 PS durch den Race Bi-Kompressormotor, der ihn mehr als 330 km/h schnell macht. Zahlreiche weitere extrem sportliche Optionen wie 20 Zoll Räder, Sportfedern, ein Liftsystem für die Vorderachse und Accessoires für Karosserie und Interieur runden den getunten 16M ab.

Der 4,3 Liter V8-Vierventiler wird mit zwei zahnriemengetriebenen, mechanischen Hochleistungsladern mit einem maximalen Ladedruck von 0,48 bar aufgeladen. Für jede Zylinderreihe wurde ein groß dimensionierter, wassergekühlter Ladeluftkühler adaptiert. Ein speziell angefertigter, wärmeisolierter Ansaugtrakt mit größeren Querschnitten versorgt das Triebwerk mit der vorverdichteten Luft. Hochleistungsluftfilter und größere Einspritzdüsen komplettieren den Motorumbau auf der Einlassseite.

Um eine optimale Symbiose aus maximaler Leistung, vorbildlicher Laufkultur und makelloser Standfestigkeit zu erreichen, stimmen die NOVITEC ROSSO Motorentechniker die neuen Komponenten über ein neu programmiertes elektronisches Motormanagement präzise aufeinander ab. Ebenso wichtig sind die größeren Kühlsysteme für Wasser und Öl sowie zusätzliche eigene Kühlkreisläufe für die beiden Kompressoren und Ladeluftkühler.

Mit seinen 696 PS / 512 kW bei 8.400 U/min wird das Serientriebwerk um 186 PS / 136,9 kW übertroffen. Das maximale Drehmoment steigt von serienmäßigen 470 Nm auf 682 Nm bei 6.300 Touren. Die Fahrleistungen verbessern sich entsprechend. Aus dem Stand katapultiert sich der getunte Scuderia Spider 16M in nur 3,5 Sekunden auf 100 km/h. Tempo 200 wird in 9,7 Sekunden erreicht. Nach 23,8 Sekunden wird die 300 km/h Schallmauer durchbrochen. In der Höchstgeschwindigkeit legt der offene Mittelmotorsportwagen von 315 auf über 330 km/h zu.

Um das Handling des offenen Leichtbausportwagens weiter zu optimieren, bietet NOVITEC ROSSO als Ersatz für die serienmäßige 19 Zoll Bereifung ein Update auf dreiteilige 20 Zoll Räder an. Die NOVITEC ROSSO NF3 Doppelspeichenfelgen in den Dimensionen 8.5Jx20 vorne und 12Jx20 hinten vergrößern die Spurbreite und ermöglichen dadurch noch höhere Kurvengeschwindigkeiten. Die maßgeschneiderten Hochleistungsreifen in den Größen 235/30 ZR 20 vorne und 325/25 ZR 20 auf der Hinterachse kommen von Technologiepartner PIRELLI.

Ein tieferer Schwerpunkt und noch agileres Fahrverhalten wird durch die Installation von Sportfedern erreicht. Um den Scuderia Spider 16M noch alltagstauglicher zu machen, gibt es das hydraulische NOVITEC ROSSO Lift-System. Per Knopfdruck im Cockpit kann die Frontpartie um 40 Millimeter hochgefahren werden, um das Befahren von Tiefgarageneinfahrten oder das Überqueren von flachen Randsteinen und Speed Bumpern zu erleichtern. Die Rückstellung auf die normale Fahrhöhe erfolgt ebenfalls via Schalterbetätigung oder automatisch bei Erreichen von Tempo 80 km/h.

Das Leichtbau-Cockpit wird mit verschiedenen neuen Interieur-Komponenten veredelt. Das Sportlenkrad in Leder/Carbon-Kombination ist ergonomisch geformt und erleichtert durch seinen unten abgeflachten Lenkradkranz das Ein- und Aussteigen. Die Carbon Schaltwippen sind länger als die Serienteile und gestatten damit einen noch einfacheren manuellen Eingriff in die Schaltung des F1-SuperFast2-Getriebes.

Heiß, heißer, Ferrari Scuderia Spider 16 M tuned by Novitec Rosso!